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聶小建認(rèn)為，構(gòu)建交通新型融合基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，本質(zhì)上是將人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，引入傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造中，在人和貨物移動的物理通道基礎(chǔ)上，增加信息通道功能，在“云網(wǎng)端”一體化建設(shè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)信息的高度匯聚，通過優(yōu)化交通資源流動速度和配置模式來提升交通運(yùn)輸安全和效率。

裴岷山表示，新型交通基礎(chǔ)設(shè)施就是交通+數(shù)字化，只有二者深度融合，才能創(chuàng)造更大價(jià)值。交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)降本增效，實(shí)現(xiàn)工程品質(zhì)、服務(wù)品質(zhì)和安全水平的提升，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。中交集團(tuán)的數(shù)字化，始終和產(chǎn)業(yè)緊密融合，不僅打通產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域還建立數(shù)據(jù)貫通共享標(biāo)準(zhǔn)，避免重復(fù)資源配置。

“我們致力于做交通強(qiáng)國建設(shè)的探索者和助力者。”聶小建說，早在2016年，百度就開始布局車路協(xié)同全棧研發(fā)，建立了以自動駕駛技術(shù)平臺為引領(lǐng)的智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)了“車路云圖”全棧核心技術(shù)閉環(huán)的企業(yè)。今年百度發(fā)布的全球首個(gè)開放開源的智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng)——智路OS，可看作是路側(cè)端的“Android系統(tǒng)”。它以高等級自動駕駛為牽引，從底層統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)打造數(shù)字底座，面向交通全場景，能夠開放核心技術(shù)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。今年，百度成為首個(gè)獲批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)的民營智能交通科技公司。后續(xù)也將在智能地圖、自動駕駛、實(shí)時(shí)云平臺、智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面取得一些成果，為交通運(yùn)輸行業(yè)積累一些數(shù)字化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

“賦能交通發(fā)展，企業(yè)在里面要唱主角。聚焦熱點(diǎn)、解決難點(diǎn)、創(chuàng)造亮點(diǎn)?！绷珠疟硎?，在數(shù)字交通中我們要發(fā)揮生力軍和服務(wù)商作用，做好橋梁與紐帶，優(yōu)勢互補(bǔ)，真正做到共贏，才能使得交通運(yùn)輸數(shù)字化健康、穩(wěn)定、快速地發(fā)展。

城市生活對效率追求凸顯，智慧物流、智慧辦公場景需求增多。報(bào)告顯示，智慧物流相關(guān)企業(yè)融資金額近5年持續(xù)增加，物流企業(yè)降本增效成果顯著。青島日日順即墨智能倉儲運(yùn)用智慧物流體系，節(jié)省人力近50人，機(jī)械設(shè)備15輛，儲存效率提升3倍以上，出入庫效率較傳統(tǒng)倉儲提升5倍以上。

隨著辦公場景“云化”發(fā)展，智慧辦公新增注冊企業(yè)與市場規(guī)模逐年升高。報(bào)告顯示，2021年新增注冊企業(yè)數(shù)量達(dá)9200余家，為5年內(nèi)最高。飛書、釘釘?shù)戎腔坜k公典型平臺涌現(xiàn)，在幫助人們實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程化、在線化、多終端、“多屏”共享辦公的同時(shí)，降低辦公與溝通成本，實(shí)現(xiàn)資源智能調(diào)配與優(yōu)化利用。

科技改變未來，智慧點(diǎn)亮城市。如今，智慧城市已發(fā)展到數(shù)字孿生城市的集成融合期，更加倡導(dǎo)平臺賦能、資源共享，需要政企、多部門合作。天眼查結(jié)合報(bào)告深度剖析智慧城市產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及前景，洞察智慧領(lǐng)域發(fā)展趨勢，助力智慧城市相關(guān)企業(yè)壯大，輔助政府城市治理體系建設(shè)，共同促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)?；夹园l(fā)展。

萬事開頭難。為快速推動治超模式由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代科技模式轉(zhuǎn)變，更好地服務(wù)鄂爾多斯市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，2019年以來，鄂爾多斯市投資建設(shè)14處非現(xiàn)場執(zhí)法檢測點(diǎn)，升級改造了固定治超站，向自治區(qū)交通運(yùn)輸廳爭取資金投資建設(shè)5處非現(xiàn)場執(zhí)法點(diǎn)，邁出了鄂爾多斯市構(gòu)建科技治超體系的第一步。

在“科技治超”的引領(lǐng)下，鄂爾多斯市通過信息化監(jiān)管平臺、科技化檢測系統(tǒng)、數(shù)字化辦案方式、常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法等手段，創(chuàng)新形成“一保障，二轉(zhuǎn)變，三提升、四避免、五保護(hù)”治超工作模式，即：從組織、制度、經(jīng)費(fèi)、人員進(jìn)行全方位保障;從路警“二人臺”轉(zhuǎn)變?yōu)楦骷壵岸嗖块T交響“大合唱”，從“傳統(tǒng)人海戰(zhàn)術(shù)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱萍夹畔⒒卫怼?從檢測精準(zhǔn)度、執(zhí)法透明度、群眾滿意度三方面提升執(zhí)法水平能力;避免了安全生產(chǎn)隱患、避免了公路橋梁損壞、避免了道路擁堵、避免了執(zhí)法人員違法違紀(jì)現(xiàn)象;保護(hù)了人民生命財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)了交通基礎(chǔ)設(shè)施、保護(hù)了綠色生態(tài)環(huán)境、保護(hù)了執(zhí)法人員人身安全、保護(hù)了交通運(yùn)輸行業(yè)公平正義。有力提升鄂爾多斯交通運(yùn)輸執(zhí)法行為的規(guī)范化水平，著力打造人民群眾滿意的鄂爾多斯交通服務(wù)品牌。

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