珠江入?？冢瑯虻趿至⒂行蜓b卸，無(wú)人駕駛智能導(dǎo)引車(chē)來(lái)往運(yùn)輸，6月9日，南都記者跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”廣東主題采訪(fǎng)走進(jìn)廣州南沙港四期全自動(dòng)化碼頭。

“自2004年一期項(xiàng)目落地4個(gè)深水泊位，至四期全面建成后，廣州港南沙港區(qū)建成的10萬(wàn)噸級(jí)以上集裝箱深水泊位達(dá)20個(gè)?！睆V州港集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理宋小明介紹表示，至今年底，廣州港南沙港區(qū)四期計(jì)劃將完成相關(guān)整體驗(yàn)收工作。屆時(shí)，南沙港區(qū)集裝箱年通過(guò)能力可超過(guò)2400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，位居全球單一港區(qū)前列。

(資料圖)

作為全球最繁忙的港口之一，廣州南沙港現(xiàn)有150多條外貿(mào)航線(xiàn)通達(dá)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這里還承載了“亞洲最大冰箱”——南沙國(guó)際冷鏈和全國(guó)最大臨港冷鏈分撥基地——廣州南沙國(guó)際物流中心，泰國(guó)榴蓮、智利車(chē)?yán)遄拥冗M(jìn)口水果通過(guò)此地進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”廣東主題采訪(fǎng)走進(jìn)廣州南沙港。

運(yùn)用多項(xiàng)前沿技術(shù)，揭秘南沙港四期全自動(dòng)化碼頭

20世紀(jì)90年代，自動(dòng)化碼頭開(kāi)始出現(xiàn)。經(jīng)歷了三十多年發(fā)展，自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)的技術(shù)也在更新?lián)Q代?！凹夹g(shù)在不斷迭代，南沙港四期的自動(dòng)化特殊之處在于集北斗導(dǎo)航、5G通訊、無(wú)人駕駛等技術(shù)于一體，從設(shè)備建造到系統(tǒng)開(kāi)發(fā)都源自國(guó)產(chǎn)?！彼涡∶鹘榻B說(shuō)。在系統(tǒng)指揮下，南沙港四期碼頭各個(gè)集裝箱的運(yùn)轉(zhuǎn)，智能又高效。

據(jù)介紹，傳統(tǒng)的自動(dòng)化集裝箱碼頭更多靠地上的磁釘定位導(dǎo)航。如要改造需把地面全部重新翻鋪一遍，工程量巨大，建設(shè)成本和維護(hù)成本高。如今，四期碼頭創(chuàng)新利用北斗、5G等技術(shù)，具備可復(fù)制性，可推廣到傳統(tǒng)集裝箱碼頭。

宋小明還表示，很多自動(dòng)化碼頭建設(shè)采用垂直布局，但傳統(tǒng)集裝箱碼頭基本都是水平布局，與四期碼頭的布局相同。如果四期碼頭建設(shè)成功，也將更容易復(fù)制推廣至其他傳統(tǒng)集裝箱碼頭的自動(dòng)化升級(jí)改造。

隨著港口設(shè)施升級(jí)，廣州港的航線(xiàn)不斷增加。南都記者獲悉，世界前20大班輪公司均已全部進(jìn)駐廣州港開(kāi)辟業(yè)務(wù)，廣州港的集裝箱航線(xiàn)從2015年150條增長(zhǎng)至目前的263條，其中外貿(mào)航線(xiàn)從67條增長(zhǎng)至目前的157條。

投入自動(dòng)化的廣州港，集裝箱吞吐量也居于世界前列。2022年，廣州港完成貨物吞吐量6.56億噸，集裝箱吞吐量2486萬(wàn)標(biāo)箱。今年1-5月，廣州港完成貨物吞吐量2.72億噸（快報(bào)數(shù)），同比增長(zhǎng)5.14％，完成集裝箱吞吐量1006萬(wàn)標(biāo)箱（快報(bào)數(shù)），同比增長(zhǎng)4.34％。

按照計(jì)劃，廣州港南沙港四期今年底將完成相關(guān)整體驗(yàn)收工作。此外，廣州港今年還將推進(jìn)南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程、新沙港區(qū)11—12號(hào)通用碼頭工程，LNG應(yīng)急調(diào)峰站配套碼頭工程竣工投產(chǎn)?！斑@些項(xiàng)目投產(chǎn)后，港口集裝箱通過(guò)能力將再度增加?！彼涡∶髡f(shuō)。

另?yè)?jù)了解，廣州港南沙港區(qū)五期、20萬(wàn)噸級(jí)航道正在推進(jìn)前期工作。其中，南沙港區(qū)五期工程擬建設(shè)4個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，23個(gè)5000噸級(jí)集裝箱駁船泊位，設(shè)計(jì)通過(guò)能力為集裝箱906萬(wàn)標(biāo)箱。廣州港南沙港區(qū)建設(shè)的持續(xù)完善，將為廣州鏈接全球提供基礎(chǔ)支撐，助力廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)再上新臺(tái)階。

南沙港四期全自動(dòng)化碼頭智能又高效。

建“亞洲最大冰箱”，你愛(ài)吃的榴蓮從這里進(jìn)來(lái)

四期碼頭所在的南沙港，承載著全國(guó)最大的臨港冷鏈物流倉(cāng)庫(kù)——廣州南沙國(guó)際物流中心。該項(xiàng)目是亞洲港口規(guī)模最大的冷鏈冷庫(kù)項(xiàng)目，總體規(guī)劃庫(kù)容為46萬(wàn)噸，投資概算35億元，因此也被稱(chēng)為“亞洲最大冰箱”。

據(jù)廣州南沙國(guó)際冷鏈有限公司負(fù)責(zé)人董磊介紹，廣州南沙國(guó)際冷鏈項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)以?xún)?yōu)質(zhì)肉類(lèi)、水產(chǎn)品、果蔬等大宗民生貨類(lèi)為主，致力于打造臨港分配型的綜合型物流基地，提供儲(chǔ)存、保稅、加工、配送和供應(yīng)鏈等一站式服務(wù)。目前，南沙冷鏈正著力打造“一平臺(tái)、三中心”，即“公共服務(wù)平臺(tái)”和“冷鏈物流服務(wù)中心”“凍品交易中心”“凍品分撥中心”。

數(shù)據(jù)顯示，該項(xiàng)目配有162個(gè)查驗(yàn)卡口，讓南沙港區(qū)冷鏈進(jìn)口貨類(lèi)查驗(yàn)?zāi)芰μ嵘?倍，同時(shí)與南沙港區(qū)碼頭一體化操作，貨物不出港區(qū)即可完成一站式查、儲(chǔ)、分撥，保障進(jìn)口榴蓮方便快捷地抵達(dá)水果市場(chǎng)。

“生鮮水果卸船后抵達(dá)江南果蔬市場(chǎng)最快僅需兩小時(shí)。當(dāng)前，南沙已成為國(guó)內(nèi)最大的車(chē)?yán)遄雍吞﹪?guó)榴蓮的進(jìn)口口岸。未來(lái)，南沙港將打造一條高效、安全、低成本的進(jìn)口水果物流通道?！倍谡f(shuō)。

資料顯示，南沙國(guó)際冷鏈項(xiàng)目與南沙港區(qū)的集裝箱作業(yè)碼頭已形成“港口+園區(qū)”冷鏈貨物集散模式，進(jìn)口水果整體通關(guān)時(shí)效提升超過(guò)25%，吸引眾多冷鏈進(jìn)出口企業(yè)落戶(hù)南沙，集聚效應(yīng)逐漸凸顯。

眼下，正是榴蓮進(jìn)口的旺季。在記者調(diào)研的兩周前，南沙龍穴島口岸大廈剛結(jié)束“第二期”榴蓮新鮮到港活動(dòng)。泰國(guó)的榴蓮、新西蘭的奇異果、馬來(lái)西亞的椰青……新鮮靠港的水果整柜開(kāi)賣(mài)，吸引不少市民前來(lái)?yè)屬?gòu)。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，已有超過(guò)5700標(biāo)箱的榴蓮?fù)ㄟ^(guò)南沙港進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。南沙港已開(kāi)通每周超過(guò)15條泰國(guó)直航的榴蓮專(zhuān)線(xiàn)，新鮮的榴蓮等進(jìn)口鮮果從泰國(guó)林查班港運(yùn)至南沙港僅需4天。

南沙港已成為目前全球作業(yè)效率領(lǐng)先、冷鏈配套設(shè)施最完善的水果進(jìn)口港之一。據(jù)悉，后續(xù)南沙港區(qū)還將迎來(lái)泰國(guó)山竹、龍眼（6-7月份），南非柑橘（7-10月份），智利車(chē)?yán)遄樱?2月），泰國(guó)椰青（全年）等優(yōu)質(zhì)鮮果到港，持續(xù)為廣大市民帶來(lái)更新鮮、更時(shí)令的進(jìn)口水果。

董磊表示，下一步，南沙國(guó)際物流中心計(jì)劃打造抵港交易展示功能平臺(tái)，批發(fā)買(mǎi)家可直接在南沙港口完成生鮮交易?！氨热缯f(shuō)以往進(jìn)口水果在抵達(dá)江南果蔬市場(chǎng)后再向賣(mài)家目的地分發(fā)，未來(lái)就可以直接在港口完成交易并發(fā)往最終目的地，有效緩解市中心的交通壓力的同時(shí)，降低運(yùn)輸成本?！?/p>

南都廣州新聞部出品

采寫(xiě)：南都記者 梁思華 蔣臻

攝影：南都記者 劉威 李行

標(biāo)簽：