在2023上海車展徹底消失的恒大汽車卻在資本市場有新動作。

(資料圖)

4月24日晚間，中國恒大和恒大汽車同步在港交所公告稱，恒大汽車將持有的健康管理分部及新能源汽車分部項下總計47個集團(tuán)現(xiàn)有養(yǎng)生空間項目的目標(biāo)公司“薈保及Flaming Ace”的全部股份，出售給中國恒大，代價為2元。恒大汽車還稱，公司計劃于2023年5月恢復(fù)生產(chǎn)，并正積極尋求外部潛在投資者。不過，恒大汽車有關(guān)人士4月25日對上證報記者表示，暫時沒有汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展的新消息。

中國恒大和恒大汽車同時公告

2元剝離健康養(yǎng)生項目

專注新能源車業(yè)務(wù)

根據(jù)公告，在項下條款及條件規(guī)限下，恒大附屬公司有條件同意購買，而恒大汽車同意以實際擁有人身份出售目標(biāo)股份，代價為2元。目標(biāo)股份是恒大汽車通過附屬公司主要從事投資控股的標(biāo)的，對象主要是恒大汽車旗下的47個現(xiàn)有養(yǎng)生空間項目。恒大汽車表示，完成交易后，除在短期內(nèi)繼續(xù)持有天津項目及南寧項目外，恒大汽車將專注投入新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)工作。

恒大汽車稱，公司打算專注于新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展，此前上市公司內(nèi)部已有的養(yǎng)老及康復(fù)產(chǎn)業(yè)項目都要剝離出去，因為新能源汽車開支項目龐大，無法保證繼續(xù)向健康產(chǎn)業(yè)投入。

公告顯示，恒大汽車此次交易為關(guān)聯(lián)交易。買方為中國恒大集團(tuán)的附屬公司，賣方為恒大汽車，擔(dān)保方為中國恒大。資料顯示，中國恒大集團(tuán)為恒大汽車的控股股東，其持有約58.54%的已發(fā)行股份總數(shù)的權(quán)益。

根據(jù)協(xié)議，恒大附屬公司有條件同意購買及恒大汽車有條件同意，以實際擁有人身份出售目標(biāo)股份，不附帶一切產(chǎn)權(quán)負(fù)擔(dān)并連同其所產(chǎn)生或所附的一切權(quán)利，包括于完成時或之后收取就目標(biāo)股份所宣派、派付或作出一切分派及股息的權(quán)利。

此次恒大汽車出售的目標(biāo)股份包括薈保及Flaming Ace各自的一股已發(fā)行股份，相當(dāng)于薈保及Flaming Ace各自的全部已發(fā)行股本。而薈保及Flaming Ace各自為于英屬處女群島注冊成立的有限公司，通過其附屬公司主要從事投資控股，對象為健康管理分部及新能源汽車分部項下合共47個恒大汽車現(xiàn)有養(yǎng)生空間項目。

恒大汽車的前身為恒大健康，于2020年7月更名為恒大汽車，更名之后，其原有的健康產(chǎn)業(yè)仍在上市公司體系內(nèi)。數(shù)據(jù)顯示，此次擬出售恒大健康業(yè)務(wù)2022年收益是15.04億元，除稅后虧損88.24億元，于2022年末，綜合負(fù)債凈額賬面值（包括少數(shù)權(quán)益）約為247.89億元。

恒大汽車表示，預(yù)計將錄得出售收益247.89億元。因出售事項產(chǎn)生的出售收益為代價與出售項目于2022年12月31日的負(fù)債凈值之間的差額。與出售事項有關(guān)的收益實際金額可能有別于上述者，并將于完成后進(jìn)行評估，且有待該公司審計師審閱。

恒大汽車表示，最終，由于僅須就出售事項支付名義代價2元人民幣，預(yù)計不會從出售事項收取任何所得款項凈額。

恒馳汽車天津工廠

計劃于下月恢復(fù)生產(chǎn)

2019年，恒大旗下的恒馳汽車品牌誕生，還高調(diào)地參展2021上海車展。一口氣推出了9款純電動車型。它們在展廳上整齊排開，聲勢浩大。恒馳的展臺面積，還超過同場國際級一線車企。彼時，恒馳汽車總裁劉永灼表示，2021年第四季度，恒馳汽車將全面啟動試生產(chǎn)，2022年大規(guī)模交付。

一直到2022年4月，3臺恒馳5實車才亮相。6個月后，恒馳5終于交付，首批100位車主提車。不過，恒馳汽車很快陷入質(zhì)量質(zhì)疑，被曝存剎車異響、自適應(yīng)巡航無法開啟、趴窩等問題。

不過，恒大汽車此次剝離健康業(yè)務(wù)板塊后，明確表示要聚焦于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，集中資金資源發(fā)展汽車業(yè)務(wù)，為股東帶來最大回報。

恒大汽車認(rèn)為，出售事項將讓公司得以專注發(fā)展新能源汽車分部，并部署適當(dāng)資源為現(xiàn)有及未來項目提供資金，長遠(yuǎn)可為恒大汽車締造更豐厚的可持續(xù)回報，令公司及其股東整體受惠。

恒大汽車表示，2018年，恒大汽車戰(zhàn)略性進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，自此成功建立新能源汽車業(yè)務(wù)分部，打造涵蓋汽車研發(fā)、動力電池、電機(jī)控制與動力總成技術(shù)、制造、智能充電及共享出行的全產(chǎn)業(yè)垂直價值鏈。恒大汽車于2020年展示其首款新能源汽車系列——“恒馳”，新能源汽車分部成為公司重點關(guān)注領(lǐng)域。

恒大汽車表示，2023年3月22日，恒大汽車披露，該公司已經(jīng)向客戶交付超過900臺恒馳5。然而，由于資金不足，恒馳汽車的天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5，計劃于2023年5月恢復(fù)生產(chǎn)。

恒大汽車認(rèn)為，鑒于新能源汽車分部牽涉龐大資本開支，加上考慮到現(xiàn)有資源，董事會認(rèn)為，向健康養(yǎng)生項目進(jìn)一步投入資源不符合去杠桿化的整體戰(zhàn)略，并可能對發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)生限制。恒大汽車董事會相信，通過去杠桿化及減持項目專注發(fā)展及專業(yè)化新能源汽車分部，可帶領(lǐng)新能源汽車分部更上一層樓。

恒大汽車表示，交易完成后，除于短期內(nèi)繼續(xù)持有天津項目及南寧項目外，該公司將專注投入新能源汽車分部的新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)工作?？紤]到主要從事新能源汽車分部的聯(lián)交所上市同業(yè)公司估值所反映投資者近期取向，該公司認(rèn)為終止于同一集團(tuán)內(nèi)經(jīng)營兩個不同分部可提高公司的估值，繼而吸引投資者并促成集資。

此外，恒大汽車表示，該公司正積極尋求外部潛在投資者，以獲得可能的合作機(jī)會。于公告日期，尚未與任何潛在投資者簽訂最終協(xié)議。

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