1、兩者最主要的區(qū)別就是充電方式不同。

(相關(guān)資料圖)

2、其中，插電混動(dòng)是兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以完全純電模式驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，比如比亞迪的秦，唐等。

3、其可以純電行駛至少50公里左右，沒(méi)電了以后，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始介入，邊驅(qū)動(dòng)汽車(chē)邊給電池充電和回收電。

4、所以插電式混動(dòng)的汽車(chē)比較適合短途市區(qū)代步的家庭實(shí)用，起碼能省點(diǎn)油，只需要在不用車(chē)的時(shí)候充充電。

5、油電混合動(dòng)力就是非插電式的混動(dòng)汽車(chē)，比如豐田普銳斯，雷凌混動(dòng)，卡羅拉混動(dòng)，凱美瑞混動(dòng)，起亞極睿，本田crv混動(dòng)等。

6、一般只有幾公里左右的續(xù)航，前提是在40碼速度以下使用純電模式。

7、超過(guò)40碼后發(fā)動(dòng)機(jī)就自動(dòng)啟動(dòng)介入驅(qū)動(dòng)汽車(chē)并給電池充電，其實(shí)簡(jiǎn)單說(shuō)就是比傳統(tǒng)的純汽油汽車(chē)節(jié)省了起步的能源消耗。

8、最關(guān)鍵的一點(diǎn)，油電混動(dòng)車(chē)型不需要解決充電問(wèn)題，畢竟國(guó)內(nèi)的充電樁還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有普及。

9、總體來(lái)說(shuō)混動(dòng)車(chē)型最主要的優(yōu)勢(shì)就是有兩種動(dòng)力方式，有選擇性，油耗低，尾氣排放污染低。

10、而且在高速行駛時(shí)不存在無(wú)法行駛的情況，畢竟不是純電動(dòng)車(chē)型，所以不用擔(dān)心中途充電的問(wèn)題，直接加油就好。

11、不過(guò)，油電混動(dòng)的車(chē)型目前在市場(chǎng)上越來(lái)越少了，很多車(chē)企也不再研發(fā)了。

12、因?yàn)樗粚儆谛履茉窜?chē)型了，也就無(wú)法享受?chē)?guó)家的新能源優(yōu)惠政策，所以插電式將成為所有車(chē)企研發(fā)的主要目標(biāo)。

13、擴(kuò)展資料:油電混合動(dòng)力簡(jiǎn)介:1.混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車(chē)相比，燃油費(fèi)用更低。

14、2.這種方式主要以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，利用電動(dòng)馬達(dá)所具有的再啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力的特征，在汽車(chē)起步、加速等發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗較大時(shí)，用電動(dòng)馬達(dá)輔助驅(qū)動(dòng)的方式來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。

15、這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只需要在汽車(chē)上增加電動(dòng)馬達(dá)和電瓶。

16、3.只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)相配合驅(qū)動(dòng)的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。

17、啟動(dòng)和低速時(shí)是只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，當(dāng)速度提高時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同高效地分擔(dān)動(dòng)力。

18、4.這種方式需要?jiǎng)恿Ψ謸?dān)裝置和發(fā)電機(jī)等，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

19、還有一種是只用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛的電動(dòng)汽車(chē)“串聯(lián)方式”。

20、發(fā)動(dòng)機(jī)只作為動(dòng)力源，汽車(chē)只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只是電動(dòng)馬達(dá)，但因?yàn)橥瑯有枰惭b燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，所以也是混合動(dòng)力汽車(chē)的一種。

21、5.當(dāng)今的液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要有三種方式，并且都處在發(fā)展之中。

22、美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（U.S. Environmental Protection Agency，英文縮寫(xiě)EPA）交通與空氣質(zhì)量辦公室(Office of Transportation and Air Quality，英文縮寫(xiě)OTAQ)的研究者們與Eaton Corp公司、美國(guó)西南研究院（Southwest Research Institute。

23、6.英文縮寫(xiě)SwRI）和其他合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一種混合動(dòng)力系統(tǒng)。

24、從2006年6月開(kāi)始，這套系統(tǒng)開(kāi)始由UPS公司的配送卡車(chē)在底特律市進(jìn)行測(cè)試運(yùn)行。

25、美國(guó)環(huán)境保護(hù)署也與Parker Hannifin公司簽訂了一個(gè)單獨(dú)合作研發(fā)協(xié)議，著手液壓混合動(dòng)力方面的設(shè)計(jì)。

26、7.在某些方面，液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)與其同伴電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)相似。

27、但是，液壓系統(tǒng)是使用液壓泵發(fā)動(dòng)機(jī)、鈴線和蓄能器產(chǎn)生扭矩并存儲(chǔ)能量，而不是使用電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、電線和電池。

28、8.Eaton Corp和Parker Hannifin兩家公司也都各自進(jìn)行了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。

29、Eaton公司開(kāi)發(fā)的是一個(gè)液壓?jiǎn)?dòng)輔助的并行系統(tǒng)，但是其主要的推進(jìn)力仍然是來(lái)自于機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)系。

30、9.Parker Hannifin公司在過(guò)去的一年半的時(shí)間里研發(fā)出一種新型的液壓混合動(dòng)力設(shè)計(jì)，其中一些負(fù)載循環(huán)數(shù)據(jù)來(lái)自于Waste Management公司。

31、Parker Hannifin公司負(fù)責(zé)液壓動(dòng)力事業(yè)部創(chuàng)新設(shè)計(jì)的副總裁、機(jī)械工程師Joe Kovach博士報(bào)告說(shuō)，他們公司將在今年晚些時(shí)候結(jié)合新型液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)建造一個(gè)渣土運(yùn)送卡車(chē)模型。

32、參考資料:百度百科油點(diǎn)混動(dòng)。

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