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【一線講述】

江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)緊鄰重慶主城，坐擁長(zhǎng)江樞紐珞璜港和國(guó)家級(jí)的小南埡鐵路物流中心，具有“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，是重慶南部的重要貨運(yùn)樞紐。

2018年年底，作為西部陸海新通道南向班列主始發(fā)點(diǎn)的江津小南埡鐵路物流中心正式完成改擴(kuò)建，并于次年7月常態(tài)化開行西部陸海新通道江津班列。隨著南向物流快速增長(zhǎng)，從這里發(fā)出的跨境班列已由2019年的50多列增長(zhǎng)到了2022年的500多列。

通道提升了物流，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展?；跇屑~交通優(yōu)勢(shì)，珞璜又以“鎮(zhèn)、園、港、區(qū)”一體化發(fā)展的思路，充分利用江津綜合保稅區(qū)這一國(guó)家級(jí)開放平臺(tái)，提升江津珞璜工業(yè)園區(qū)能級(jí)，綜合打造總規(guī)劃面積約68平方公里的珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城。

這些年來(lái)，珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城越發(fā)深度融入西部陸海新通道，持續(xù)強(qiáng)化與RCEP、東盟各國(guó)政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)間的多層次合作與政策對(duì)接，并以“運(yùn)貿(mào)一體化”的思維，充分研究東南亞國(guó)家以及成渝地區(qū)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，針對(duì)性地對(duì)接內(nèi)外供需，打造大宗商品的集散分撥中心，更在珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城內(nèi)發(fā)展起了與通道物流緊密相關(guān)的智能家居、新型材料、裝備制造、汽摩產(chǎn)業(yè)、紙質(zhì)包裝五大產(chǎn)業(yè)。新能源汽車、摩托車配件、農(nóng)機(jī)……每天都有貨物經(jīng)珞璜南下，出口到老撾、越南、柬埔寨等東南亞十國(guó)；紙漿、塑料粒子、有色金屬等大宗商品也源源不斷地從東盟國(guó)家進(jìn)口而來(lái)。

在此基礎(chǔ)上，我們積極為企業(yè)提供進(jìn)出口的跨境物流方案，對(duì)接開通專列，幫助其拓展海外市場(chǎng)；不斷強(qiáng)化開放平臺(tái)制度創(chuàng)新服務(wù)，擴(kuò)大制度型開發(fā)，探索“兩步申報(bào)”通關(guān)作業(yè)模式，推動(dòng)保稅貨物區(qū)間流轉(zhuǎn)等10多項(xiàng)海關(guān)監(jiān)管改革試點(diǎn)；建立智能調(diào)度中心，通過(guò)大數(shù)據(jù)了解小南埡、珞璜港的貨物吞吐數(shù)據(jù)以及陸海新通道江津班列的實(shí)時(shí)開行情況，實(shí)現(xiàn)信息共享。江津還與廣西欽州，云南磨憨、瑞麗等邊境口岸建立通關(guān)便利化合作機(jī)制，助力企業(yè)拓寬物流渠道、提升通關(guān)效率、降低物流成本。

受益于物暢其流的通道經(jīng)濟(jì)，珞璜本地產(chǎn)業(yè)也日漸蓬勃。珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城去年規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值就達(dá)到了650.7億元，同比增長(zhǎng)8%；今年第一季度實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值138.4億元，同比增長(zhǎng)10.4%。江津綜保區(qū)去年進(jìn)出口貿(mào)易額也達(dá)到了148億元，并持續(xù)走高。

通道、平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)充分聯(lián)動(dòng)帶來(lái)了地區(qū)發(fā)展的活力，珞璜的未來(lái)規(guī)劃也上了新臺(tái)階。圍繞“宜居性就是競(jìng)爭(zhēng)力”這一核心要義，大力提升教育醫(yī)療、文化體育、金融服務(wù)等社會(huì)公共服務(wù)水平，完善城市生活配套，珞璜正朝著“人才愿意來(lái)還留得住的宜居宜業(yè)之地”目標(biāo)奮進(jìn)。

今年，我們信心滿滿地定下了1000列南向班列的目標(biāo)，準(zhǔn)備緊抓西部陸海新通道發(fā)展機(jī)遇，讓貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)再跑出加速度。通過(guò)提升樞紐集散能力，完善物流樞紐節(jié)點(diǎn)體系，培育壯大通道經(jīng)濟(jì)，提升數(shù)字化賦能，我們也將全力把江津珞璜打造為內(nèi)陸開放前沿和陸港型綜合物流基地，建設(shè)好西部陸海新通道的重慶主樞紐。

（本報(bào)記者黃漢鑫、李宏采訪整理）

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