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晚報訊 昨天，外賣員小劉騎車從市區(qū)前往七都島，驚喜地發(fā)現(xiàn)，七都大橋非機(jī)動車道初步改造完成，橋上機(jī)動車與非機(jī)動車“各行其道”井然有序，告別了長達(dá)11年大橋“機(jī)非混行”窘境。

據(jù)了解，七都大橋建成于2012年12月底，主橋長度為2067米，寬為34米，雙向六車道，橋面兩側(cè)設(shè)人行道，未設(shè)置非機(jī)動車道。十余年間，市民出行方式改變，非機(jī)動車過橋需求日益增多，只能與機(jī)動車“爭道”。

“七都大橋的主橋兩側(cè)，有高于車行道的狹窄人行道，可供行人和非機(jī)動車通行，但在大橋靠近七都島一側(cè)的下橋口卻只有臺階供行人通行，非機(jī)動車無法行駛?！毙⒏嬖V記者，一直以來，即便明知有風(fēng)險，但他還是硬著頭皮在橋面上行駛。

對于橋上長期存在的“機(jī)非混行”情況，2021年，本報曾報道《40分鐘竟有155輛電瓶車闖禁》，記者在晚高峰時段七都大橋靠近學(xué)院路一側(cè)的上橋口處，現(xiàn)場觀察40分鐘，發(fā)現(xiàn)共有155輛電瓶車先后開上了七都大橋的機(jī)動車道。經(jīng)記者調(diào)研，機(jī)非混行存在安全隱患外，缺乏非機(jī)動車道一定程度加劇了七都島上的外賣、快遞難派送的問題。該報道刊發(fā)后引起廣泛關(guān)注，建議七都大橋增設(shè)非機(jī)動車道的呼聲漸高。

在市民的呼吁下，2022年，市綜合行政執(zhí)法局啟動七都大橋慢行系統(tǒng)改造工程的前期工作。項目歷經(jīng)方案設(shè)計、專家論證、方案優(yōu)化和招標(biāo)等流程，于2022年12月正式進(jìn)場施工。今年5月30日，項目已完成全部現(xiàn)場施工內(nèi)容并開放通行，市市政管理中心已組織設(shè)計、監(jiān)理及施工單位進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核，近期將對該項目組織竣工驗收。

“目前已完成現(xiàn)有人行道護(hù)欄加高、非機(jī)動車通行安全，設(shè)置慢行坡道解決七都側(cè)非機(jī)動車下匝道接口，七都上、下匝道施劃慢行警示標(biāo)識等內(nèi)容，市民騎非機(jī)動車可經(jīng)原來的人行道通行?！表椖坑嘘P(guān)負(fù)責(zé)人提醒市民，目前慢行系統(tǒng)改造為便民臨時措施，現(xiàn)階段處于人非混行階段，請來往非機(jī)動車注意慢行，避免事故發(fā)生。

下一步，將進(jìn)一步研究討論慢行系統(tǒng)、車行道斷面功能的優(yōu)化升級，切實解決行人及非機(jī)動車通行安全。

□晚報記者 許雅晶

市綜合行政執(zhí)法局供圖

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