極目新聞通訊員 羅玉簫 周舟

4月29日，“五一”勞動(dòng)節(jié)假期首日。在湖北天門中建三局新建滬渝蓉高鐵站房項(xiàng)目指揮部，31歲的黃定華拿著京山南站項(xiàng)目技術(shù)圖紙，專注地思考站房地道出入口及地下泵房的施工工序。

今年的“五一”勞動(dòng)節(jié)，是黃定華工作8年來(lái)，在項(xiàng)目值守的第7個(gè)年頭。入職以來(lái)，他深耕一線，輾轉(zhuǎn)在湖北十堰、鄂州、京山、天門等各地項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，在荊楚大地建設(shè)了一個(gè)個(gè)城市地標(biāo)。

(資料圖)

如今，作為中建三局滬渝蓉高鐵站房項(xiàng)目的副總工程師，黃定華負(fù)責(zé)鐵路工程的三個(gè)站房項(xiàng)目，更是堅(jiān)守一線，確保每一處細(xì)節(jié)都不能出紕漏。

黃定華正在審閱圖紙

從基層走出來(lái)的技術(shù)專家

2022年春節(jié)剛過(guò)，黃定華接到了滬渝蓉高鐵站房項(xiàng)目的投標(biāo)通知，隨即投入到了緊張的工作中。若中標(biāo)，這將是中建三局總承包基礎(chǔ)設(shè)施公司首次主導(dǎo)施工的國(guó)鐵項(xiàng)目，意義非凡。

“一定要不負(fù)所托，拔得頭籌。”懷著這股沖勁，黃定華白天帶隊(duì)深入工地現(xiàn)場(chǎng)勘探，晚上編制、修訂標(biāo)書，每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)都再三考量。

當(dāng)奪標(biāo)的喜訊傳來(lái)，黃定華來(lái)不及喜悅太久，迅速投入下步工作：商混站的選擇，試驗(yàn)室的建設(shè)，開工標(biāo)化的驗(yàn)收，開工報(bào)告的申請(qǐng)等。

黃定華在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

2015年從武漢理工大學(xué)土木工程系畢業(yè)后，他進(jìn)入了中建三局工作。經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，他被調(diào)往十堰火車站項(xiàng)目，成為項(xiàng)目技術(shù)員。

十堰火車站項(xiàng)目結(jié)構(gòu)跨度大，設(shè)計(jì)上采用了大截面柱帽和預(yù)應(yīng)力的組合，結(jié)構(gòu)上較為復(fù)雜，實(shí)施時(shí)難度不小?！霸撊绾螏椭┕し疥?duì)伍理解構(gòu)件構(gòu)造，保證施工精度，提升施工效率？”黃定華想到通過(guò)采用三維建模的方式，還原工程結(jié)構(gòu)構(gòu)造，更直觀呈現(xiàn)施工中出現(xiàn)的疑難問題。

為此，他在工作之余自學(xué)摸索3DMAX軟件。從對(duì)3D畫圖軟件建模茫然無(wú)措，到熟練掌握后胸有成竹，他的努力極大助力了工程的高效實(shí)施，也得到了同事的贊賞和認(rèn)可。

隨后，作為主要完成人，他牽頭撰寫的論文《大截面預(yù)應(yīng)力柱帽施工技術(shù)》登上國(guó)家級(jí)核心期刊《建筑技術(shù)開發(fā)》，為建筑行業(yè)同類型施工積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

挑戰(zhàn)全國(guó)之最的管廊項(xiàng)目

出色的表現(xiàn)，讓畢業(yè)一年的黃定華被調(diào)往十堰管廊管線橋項(xiàng)目。

作為當(dāng)時(shí)全國(guó)管廊工程建設(shè)規(guī)模最大、結(jié)構(gòu)形式最多、施工難度最大的單體項(xiàng)目，技術(shù)難點(diǎn)多。十堰管廊項(xiàng)目使用七跨的管線橋支架，長(zhǎng)度220米、高度最高32米，如何實(shí)現(xiàn)最優(yōu)設(shè)計(jì)？管廊工程跨度長(zhǎng)、地下施工結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鋼模臺(tái)車建模計(jì)算如何高效完成？

“硬著頭皮也要上，再?gòu)?fù)雜也要啃下來(lái)?！秉S定華暗下決心。

大學(xué)時(shí)主要學(xué)習(xí)的是工程結(jié)構(gòu)，在支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算領(lǐng)域，黃定華還是個(gè)“新手”。彼時(shí)，項(xiàng)目部位于十堰山溝中，他白天鉆進(jìn)山中實(shí)地勘測(cè)地質(zhì)數(shù)據(jù)，晚上就帶著各種資料向別人請(qǐng)教，完善設(shè)計(jì)方案，還自學(xué)使用邁達(dá)斯軟件，匯總相關(guān)數(shù)據(jù)。

20多天夜以繼日地攻關(guān)，黃定華高質(zhì)高效完成了任務(wù)。在項(xiàng)目上，他參與研發(fā)了一種分離式鋼模臺(tái)車，通過(guò)“大跨度固定式框架、可拆卸內(nèi)支撐、可分離早拆裝置”等一系列裝置，促使鋼模臺(tái)車結(jié)構(gòu)施工形成流水、循環(huán)遞進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了箱型結(jié)構(gòu)快速建造。

以這一成果為依托，黃定華和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)編制的綜合性課題《分離式鋼模臺(tái)車循環(huán)遞進(jìn)無(wú)間歇施工技術(shù)》研究，經(jīng)專家論證，整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

當(dāng)好項(xiàng)目技術(shù)“領(lǐng)路人”

2020年，黃定華從十堰調(diào)到鄂州，同時(shí)參與了葛店雙創(chuàng)谷項(xiàng)目和葛店文體圖書館項(xiàng)目的建設(shè)，擔(dān)任兩個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

這兩個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)是住宅綜合體，一個(gè)是文體工程，類型不同。他說(shuō)，兼顧兩個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)，挑戰(zhàn)確實(shí)不小，“短期內(nèi)很忙碌，但收獲也更多”。

葛店雙創(chuàng)谷項(xiàng)目為高層住宅，在兩個(gè)單元的電梯井之間，90多米高空，在建筑外側(cè)約8米位置處懸著一根長(zhǎng)達(dá)10米的連梁，下方?jīng)]有任何結(jié)構(gòu)支撐。若在該處施工，難度高，工人也面臨著較高的危險(xiǎn)，后期還存在結(jié)構(gòu)維護(hù)難、冬季冰塊掉落傷人等風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)此，黃定華翻閱圖紙、反復(fù)研究，多方咨詢?cè)O(shè)計(jì)院、住建局等單位專家，實(shí)地考察成熟案例，提出外立面優(yōu)化建議，最終推動(dòng)該處設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，將其中存在的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

期間，黃定華還通過(guò)自身過(guò)硬的技術(shù)和專業(yè)的能力，推動(dòng)一系列技術(shù)優(yōu)化落地。雙創(chuàng)谷項(xiàng)目基坑設(shè)計(jì)優(yōu)化，圖書館項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)、幕墻、裝飾裝修、室外園林等工藝調(diào)整……一系列努力節(jié)省了項(xiàng)目工期，還創(chuàng)造了效益。

如今，黃定華擔(dān)任滬渝蓉高鐵站房項(xiàng)目副總工程師。他說(shuō)，將繼續(xù)發(fā)揮好項(xiàng)目技術(shù)“領(lǐng)路人”的作用，把好一項(xiàng)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、輸出一個(gè)個(gè)成果，一步一個(gè)腳印，將項(xiàng)目打造成經(jīng)得起檢驗(yàn)的品質(zhì)工程。

（圖片由通訊員提供）

（來(lái)源：極目新聞）

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